Petiție

SEMNATI PETITIA!

  1. MAI EXISTA SPERANTA!
    Speranta se poate tranforma in realizare concreta NUMAI PRIN IMPLICARE si SUSTINERE HOTARATA , din partea celor nedreptatiti, NUMAI pentru acei OAMENI care DOVEDESC ca MERITA!
    Pe langa asta, DACA NE DORIM CU ADEVARAT INDREPTAREA NEDREPTATII legislative din 2001 nu trebuie sa asteptam rezolvarea numai de la altii, TREBUIE SA FACEM TOT CE ESTE NECESAR FIECARE DINTRE NOI: audiente la parlamentarii din circumscriptia fiecaruia , contacte si informari in mass-media, in mediul on-line, PETITII si scrisori deschise , INCLUSIV MITING!
    NOI si FAMILIILE noastre, cei care ne cunosc si stiu ce inseamna viata de muncitor feroviar, TREBUIE sa SEMNAM PETITIA!
    La siguranta circulatiei participa personal CALIFICAT(chiar daca sunt platiti cat un necalificat/debutant) intr-un numar de 42 de functii/meserii de executie care , pe langa verificarea periodica a competentelor profesionale specifice CALIFICARII, trebuie periodic examinate medical si psihologic!
    Ce se intimpla cu acesti salariati atunci cand, odata cu inaintarea in varsta si din motive independente de vointa lor, nu mai fac fata baremelor obligatorii sau nu mai corespund datorita apartiei unor afectiuni medicale incompatibile cu aceasta activitate?
    ACCESATI si ” CFR ANONIMU”https://www.facebook.com/groups/148773175482979/
                           By  Leonidas

Despre Statutul Feroviarului

Senatorul Inițiator al Legii 393/2016 – Domnul HARALAMBIE VOCHIȚOIU a solicitat SENATULUI ROMÂNIEI să unească cele două propuneri legislative privind Statutul Personalului Feroviar (Legea 393/2016 și Legea 407/2016) și împreună cu Președintele CSN Meridian-Domnul Popescu Ion au invitat în data de 06.09.2016 la ora 13.00 la Senat pe Președintele FSTFR –Maxim Rodrigo Gabriel împreună cu alți doi invitați stabiliți împreună cu Președintele FSTFR, respectiv pe următorii : Maxim Rodrigo Gabriel, Istrate Viorel și Felix Radmilo conduși de Președintele Confederației Sindicale Naționale Meridian în Ședința Comisiei pentru Transporturi şi Energie ce va da în final un Raport Comun cu  Comisia pentru Muncă, Familie şi Protecţie socială ce urmează să se întâlnească la Senat într-o altă Ședință într-o zi din perioada 12-16 septembrie 2016 ce va avea loc în săptămâna următoare (probabil în data de 13 septembrie 2016) după întâlnirea interministerială din 07.09.2016 între Ministerul Transporturilor

Aici puteți să citiți un studiu comparativ despre vârsta de pensionare:

pensionare-comparativ-feroviarii-francezi-si-romani

Argument. De ce este necesar Statutul :

pensionare-analiza-conditii-de-munca

Concluzii Consiliul National ANSF

CONCLUZIE ANALIZA CONDITII DE MUNCA

VA PREZENTAM UN EXEMPLU DE “preocupare” din partea  ANGAJATORULUI – CNCF “CFR” SA  pentru starea de sanatate, imbunatatirea conditiilor de munca, RESPECTAREA NORMELOR LEGALE  si  A DREPTURILOR ANGAJATILOR FEROVIARI !

In decursul a patru ani, CNCF CFR SA  in calitate de angajator, CU TOATE CA  analizeaza  si CONSTATA  degradarea starii de sanatate a angajatiilor sai  si raporteaza ca in niciun an nu s-a preocupat sa asigure resursele finaciare necesare domeniului “Sanatatii si Securitatii Muncii”,  DISPUNE prin acte administrative DIMINUAREA SPORURILOR PENTRU CONDITII de MUNCA PERICULOASE si NOCIVE , probabil din cauza tot a unor “constrangeri bugetare”, fara sa tina seama de analize si determinari facute de-a lungul timpului de organele abilitate conform normelor legale!

Deci, in afara faptului ca este dezinteresat de asigurarea sanatatii si securitatii muncii pentru salariatii sai (bazandu-se ca oricum nimeni nu-l trage la raspundere) angajatorul dispune si reducerea drepturilor salariale compensatorii tocmai pentru angajatii care-si desfasoara activitatea in acele conditii de munca periculoase si nocive, CARE in loc sa fie imbunatatite ,         SE DEGRADEAZA DE LA UN AN LA ALTUL!

DETERMINARE pentru 12 ORERaport CNCF 2010Raport CNCF 2012.JPGRaport CNCF 2011.JPG

OPINIE REDUCERE SPOR PERICULOS

Odata cu propunerile, facute de curand, de modificare a sistemului de salarizare la CNCF CFR SA ,  prin care conducerea administratiei  declara ca transformarea claselor de salarizare in “categorii de salarizare” ca varianta propusa ar  “…permite, prin aplicarea principiului “pentru munca/responsabilitate egala/plata egala”, pe de o parte corectarea unor anomalii, generate de multitudinea de clase ce pot fi associate unui post, iar pe de alta parte permite cresteri semnificative ale salariului de baza pentru o mare parte din salariatii…” obiectiv ce se poate realiza numai prin reducerea sporurilor de ore festive , ore suplimentare, incazarmare si consemn,  iata ca in paralel, aceeasi conducere,  se “preocupa” si emite decizii de eliminare/reducere si a sporurilor de conditii periculoase (si nocive) de la aceiasi angajati carora le propune “o crestere semnificativa a salariului” prin reducerea de sporuri!

Deci, tocmai personalul de executie – IDM dispozitor /localist – care participa nemijlocit la siguranta circulatiei, se va “bucura” de “cresterea semnificativa  a salariului” dupa ce –i va fi fost redus/eliminat si sporul de ore priculoase (cel pentru ore nocive déjà a fost “reglat”…)!

Nu putem decat sa “multumim angajatorului” , conducerii administratiei, ca se “preocupa” de “corectarea unor anomalii” si considera ca a “eliminat/redus anomalia de pana acum”, adica  suma cauzelor care genereaza conditii periculoase de munca, factorii de risc profesional si a  cheltuit resurse financiare suficiente pentru sanatate si securitate in munca (as iua cum a “facut” si in anii 2010-2013).              Conditiile de munca au fost atat de “imbunatatite” incat “nu mai este necesar” acordarea sporurilor compensatorii pentru un “pericol considerat inexistent”!

Nu conteaza, “va creste semnificativ salariul de baza”, iar feroviarii platiti acum la nivelul unui necalificat, la salariul minim national,  la anul se vor “bucura si mai mult”!

            Daca vom ramane la fel de amortiti  si indiferenti ,NE ASTEAPTA o bucurie si mai mare: adoptarea “Master Planului” si respingerea “Statutului Feroviar”!

ACT REDUCERE spor periculoase

STUDIU DE CAZ SALARIZARE

Studiu Categ 8 - clasele 35 si 36

Studiu Categ 7 - clasele 32 si 33.JPG

LINK PAGINA STATUTUL FEROVIARULUI

http://www.senat.ro/legis/lista.aspx?nr_cls=L407&an_cls=2016

Medicina muncii la Simeria

Priviți în ce condiții se face Medicina Muncii la Simeria!. Nici dacă era război nu era mai rău. Câtă bătaie de joc putem să mai suportam?. Peste toate mai vor si adeverință medicală. Alți bani!!!. Cu toate că facem vizita medicala la Siguranța Circulației , trebuie să facem si tâmpenia asta. Cum sa fi în regulă cu tensiunea la peste 40* cât erau acolo. Cum să nu te îmbolnăvești când ți se recoltează sânge pt glicemie în mizeria aia! Pur si simplu nenorociții ăștia vor să ne omoare!. La cine să mai apelăm să nu mai fim umilți în halul ăsta????.

Oare managerii care ne conduc astăzi și care își iau primele de obiectiv datorită nouă , cei care facem din căcat bici ( apoi vor să si pleznească!),cum pot să-i lase pe toți să-și bată joc de noi!?. Ce comandanți de oști avem?

IMG_20160725_142004