Protocol Sindicate 18.02.2015

protocol-sindicate-cfr-sa-18.02.2015

        ”   Specialisti si experti uniti in cuget si simntiri pentru binele nostru celor multi! Pardon…spre binele lor ca in primavara lui 2011!
           Vine primavara…ghiocei si protocoale!
            Sa-i credem sau nu?
Punctul 1> “introducerea unor sporuri in salariul de baza si o majorare de 10%…”
     Adica ce a reusit FSTFR de anul trecut la CFR Calatori, se gindesc si ei tocmai acum…basca un 10%…parca am mai auzit noi de 10% promis  si prin vara anului trecut !  Rusinica!
Sau poate vor sa zica ca pe linga sporul introdus in salariul de baza (care spor?) sa mai puna ceva pina la 10% in completare?
Punctul 2> “recuperarea treptata incepind cu anul 2015 a drepturilor salariale suspendate din 2009…”
       In cite trepte? Cine o fi semnat de suspendarea drepturilor?Rusinica!
Punctul 3> “Realizarea efectiva a negocierilor individuale in vederea acordarii claselor…”
        Adica ei le-ar fi dat…fraierii sunt ai care nu le-au negociat individual… iar de cum in colo musai sa realizeze negocieri “efective” individuale…!
        Pai  specialistii experti,  de bine ce au negociat au uitat ca nu sunt lovele prinse in buget pentru ele!
         Parca prin toamna ziceau ca se dau sigur de la 01….luna…. sau  de Mos Craciun sau….de Pasti…(al calutilor), acu o dau la intors  pe “individuale”! Rusinica!
Punctul 4> “completarea contractelor individuale de munca cu toate elementele constitutive ale salariului”
        Hopa! Acum s-au trezit si specialistii experti, pai din primavara cind membrii ANSF-FSTFR au ramas fara bani…au mai semnat vre-o 2-3 acorduri fara sa murmure nimic in legatura cu chestiunea si cotcodaceau cu rinjetul pe fata ca “ai de la ANSF si-au furat-o de la administratie” ca au indraznit sa miste in front! Rusinica!
Punctul 5> “Asigurarea fondurilor necesare imbunatatirii conditiilor de munca…”
         Gargara de final ca sa dea bine, drept in cot ai doare de conditiile de munca ale fraierilor cind se duc la Sinaia sau se plimba cu masinutele musai numai cu AC puse la dispozitie!
FINALUL PROTOCOLULUI e incununarea luptei lor speciale si experte!
        In cazul adoptarii deciziilor individuale in cazul participarii la conflictul de munca, daca specialistii experti esueaza ca de obicei cu negocierile…sa avem in vedere ca suntem faultati la buzunare de administratie, ca cei de la ANSF in primavera trecuta …!
         Ei de 5-6 ani de cind tot negociaza abia acum au aflat ca in contractele individuale nu e trecut tot necesarul…si iesim lipsa la inventar, adica mai putine lovele acasa la familion in caz de…!
         Si ca ei sa fie nevinovati ca niste prunci si sa-i credem (pe cuvint) ca ne vor binele in al 13 lea ceas, ne trimit tabele la semnat sa aflam de “hotarirea lor de sustinere reciproca”…si sa-i sustinem si noi …ca merita!
         Cred ca au mai uitat vre-o 2-3 idealuri marunte numai pentru ei …coeficientii de ierarhizare…permisele si autorizatiile semigratuite…reducerile din master plan…scapa cine poate!
         Nu mai conteaza, oricum nu-i mai credem decit daca in capatul de tabel trec si:
INCEPIND CU NOUL CCM NU MAI SUNTEM SPECIALISTI… revenim la meseria dinainte, nu avem nevoie de masinute si /sau… promitem ca nu mai auziti de noi!
 
P.S. De ce nu or fi invitat pe nimeni de la ANSF/FSTFR sa-i intrebe macar daca au vre-o parere? Dovada clara ca inca mai cred ca numai ei exista si ei sunt cei mai tari si mai “specialisti”…restul nu conteaza…nici semnatarii de tabele!
Vom vedea!”
‘Sursa ; ANSF
Postat in CFR

Negocieri PV 17.02.2015

P.V. negocieri 17.02.2015 - pag.1

Postat in CFR

Comision Bancpost Abuziv

ATENTIE!!! .Bancpost percepe un comision ABUZIV de 5(cinci) lei/iuna pentru toti salariatii care isi primesc salariile prin cardul de la Bancpost si care nu au cel putin doua servicii (credit,descoperire de card,etc) de la aceasta banca.

Acest comision a fost introdus fara consultarea noastra si este abuziv. Cei de la banca spun ca a fost notificata societatea despre acest lucru si ca s-au trimis notificari si la noi dar cica nu am contestat acest lucru. Eu nu am primit asa ceva si cred ca nici voi. Nu inteleg de ce societatea nu ne-a anuntat.

Este un comision  ENORM , nici cardurile de debit nu au asa ceva . Asta pe langa comisioanele care se platesc pentru cardul pe care il aveti (de retragere,etc).

Va rog sa sunati la la BP si sa va interesati. Nu trebuie sa acceptam asa ceva.

Nu stiu cum se poate rezolva situatia si nici nu stiu cati suntem in aceasta situatie.

PS Este o greseala a bancii!!.Verificati-va conturile.

Postat in CFR

“CNCFR SA-INCOTRO ?

Articol preluat de pe http://sindicat-trafic.net autor : Sandu Gheorghe.

“Stimați colegi feroviari, în aceasta primă parte ne vom ocupa de probleme legate de personal și salarizare, urmând să acoperim și alte câteva domenii, în postări ulterioare.

 

Așa cum am mai precizat, totalul personalului feroviar se situează undeva în jurul a 23000 de salariați, grupați în câteva categorii mari și anume: mișcare, linii, instalații. La toate aceste mari grupări avem un număr consistent de personal Tesa și asimilat Tesa, administrativ, cum doriți să-i spuneți… Cu toate reorganizările și restructurările din ultimii 25 de ani, fiecare echipă ce a venit la conducerea căii ferate a avut parcă principal obiectiv, pe lângă distrugerea bunurilor acestei întreprinderi, concedierea a cât mai mulți oameni, în general, din cei care se ocupau direct de siguranța circulației… Întotdeauna când se face o restructurare a unei firme, a unei întreprinderi, se are în vedere eliminarea pe cât posibil a personalului fără de care se poate continua activitatea, fără a fi afectată în general producția, asta într-o lume normala… Cum noi nu trăim într-o lume normala, rezultatul a fost că avem din ce în ce mai puțini oameni care efectiv lucrează și tot mai mulți șefi, șefuleți, șefișori… care încearcă să-și justifice cumva activitatea. Oricare dintre dumneavoastră, cei care lucrați în tură sau la program de zi, vedeți cum se calcă pe picioare unii pe alții, șefi, adjuncți, instructori, revizori, etc., și care, cel puțin o bună parte dintre ei, dacă îi întrebi exact care este rostul lor, nici nu știu să îți răspundă care este contribuția lor la învârtitul roții de la calea ferată… O parte dintre ei mai au și tupeul să te ia la rost, tot pe tine, ăla care lucrezi, când mai faci și tu câte o mică greșeală, ca să-și justifice salariul și diurna de deplasare…

 

Vrem, sau nu vrem, trebuie să recunoaștem că avem mult prea mult personal neproductiv, un corp ingineresc numeros, care efectiv taie iarba la câini, care se face că lucrează. Tot acest lucru se întâmplă concomitent cu faptul că cei care într-adevăr muncesc, aici mă refer strict la acari, revizori de ace, impiegați de mișcare, operatori de circulație, montatori și electromecanici SCB și IFTE, revizori și meseriași de cale, șefi echipa și șefi district, au din ce în ce mai multe atribuții și îndatoriri, conform fișei postului și PTE-ului stației… Chiar dacă activitatea este mult scăzută față de anii ’90, trebuie să arătăm că la calea ferata, indiferent că trece un tren printr-o gara, sau trec 20, tot trebuie să fie acolo un impiegat de mișcare, tot trebuie că cei de la linii și instalații să se ocupe de infrastructura respectivă, să se circule în condiții de siguranță. Avem din păcate, mult prea mulți oameni care iau salarii bune la calea ferată, în comparație cu cei care efectiv muncesc, dar care nu le justifică… Când ajungi să plătești baza căii ferate cu salariul minim pe economie, normal că nimeni nu mai vrea să stea să lucreze și că nu mai sunt interesați de o cariera aici. Avem însă o zbatere a tuturor acestor șefi și șefișori să ajungă să fie salarizați, o parte cel puțin la clasa 42 (2561 lei fata de 41-2094) iar alta parte la clasa 45 (3574 fata de 44-2980) plus sporuri de conducere, etc., pe când un meseriaș de cale, care împinge la lopată, ia undeva la 1100 lei, un impiegat de mișcare, sau electromecanic SCB sau IFTE undeva la 1500 lei conform claselor de salarizare… Prostimea, cei care efectiv muncesc, ziua, noaptea, de sărbători, sâmbăta și duminica, plătiți în batjocură, iar șefuleții un pic mai bine, ca să nu iasă scandal… Cam asta e cruda realitate, realitate sprijinită necontenit și de mafia sindicala feroviara…

 

Cred că se vor supăra destui șefi și șefișori citind acest punct de vedere, dar ăsta este adevărul, nu putem să ne mințim unii pe alții la nesfârșit. 

Faptul că avem o grila de salarizare întinsă pe 46-47 de clase de salarizare (coeficienții de ierarhizare a funcțiilor fiind pierduți de vajnicii „apărători” ai drepturilor noastre și semnatari de diverse porcarii…) nu ne ajută cu nimic. Credem că o grila de salarizare care să cuprindă maximum 30 de clase, cu eliminarea tuturor sporurilor și găselnițelor feroviare (pot rămâne sporul de vechime, sporul de noapte și eventual festive), care să înceapă cu un coeficient de 1,5 din salariul minim pe economie și cu o repoziționare a funcțiilor pe aceasta grilă este absolut necesară în viitorul apropiat și ar trebui luată în calcul de toate aceste organizații care „apară drepturile oamenilor” de la calea ferată…

Postat in CFR

PV -27.01.2015

P.V. din 27.01.2015 pag.1 P.V. din 27.01.2015 pag.2

Postat in CFR

P.V. 14.01. 2015.

Proces Verbal 14.01.2015 pag.1 Proces Verbal 14.01.2015 pag.2

Postat in CFR

Negocieri 16.12.2014

P.V. din 16.12.2014 Protocol 16.12.2014

Postat in CFR
februarie 2015
Lu Ma Mi Jo Vi Du
« Ian    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
232425262728  
Categorii
Comentarii recente
dorin on P.V. 14.01. 2015.…
Dorel on P.V. 14.01. 2015.…
Hai ma? on Concluzii FNFMC
un ceferist on Concluzii FNFMC
Dorel on Concluzii FNFMC
Urmărește

Get every new post delivered to your Inbox.